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深沟球轴承6205,6205轴承-深沟球轴承
2015年-07月-13日

6205轴承为滚动轴承中最常见的深沟球轴承,深沟球轴承6205,我们看到型号就可以知道他的内径为:05*4=25MM。6205轴承为标准件无论是国产的6205轴承还是进口的6205轴承。尺寸参数都是一样的,唯一的区别是质量工艺上的差距,当然价格也是又差异的。

6205轴承规格

轴承名称:深沟球轴承6205

新型号 6205

旧型号 6205

内径 d (mm) 25.0000

外径 D (mm) 52.0000

厚度 B (mm) 15.0000

额 定 转 速 17000

极 限 转 速 17000

动 负 荷 14000

静 负 荷 7800

参 考 型 号 205

品 牌: FAG6205轴承,NSK6205轴承,SKF6205轴承,KOYO6205轴承,MRC6205轴承,NTN6205轴承,NACHI6205轴承,RHP6205轴承,STEYR6205轴承,SNR6205轴承等进口6205深沟球轴承

类 别: 深沟球轴承

备 注: FAG深沟球轴承,NSK深沟球轴承,SKF深沟球轴承,KOYO深沟球轴承,MRC深沟球轴承,NTN深沟球轴承,NACHI深沟球轴承,RHP深沟球轴承,STEYR深沟球轴承,SNR深沟球轴承;

6205轴承型号

型号类型内径外径厚度
6205轴承深沟球轴承255215
6205R轴承深沟球轴承255215
6205-2RD轴承深沟球轴承255215
6205ZZ轴承深沟球轴承255215
6205-2RU轴承深沟球轴承255215
6205-2RS轴承深沟球轴承255215
6205N轴承深沟球轴承255215
6205NR轴承深沟球轴承255215
6205BI轴承角接触球轴承255215
6205轴承深沟球轴承255215
6205ZE轴承深沟球轴承255215
6205ZZE轴承深沟球轴承255215
6205NKE轴承深沟球轴承255215
6205-2NKE轴承深沟球轴承255215
6205NSE轴承深沟球轴承255215
6205-2NSE轴承深沟球轴承255215
6205N轴承深沟球轴承255215
6205NR轴承深沟球轴承255215
6205ZENR轴承深沟球轴承255215
6205NR轴承深沟球轴承255215
6205T1X轴承精密轴承255215
6205T1XZZ轴承精密轴承255215
6205T1XVV轴承精密轴承255215
6205N轴承深沟球轴承255215
6205DDU轴承深沟球轴承255215
6205VV轴承深沟球轴承255215
6205ZZ轴承深沟球轴承255215
6205轴承深沟球轴承255215
AC-6205LLU轴承深沟球轴承255215
AC-6205轴承深沟球轴承255215
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各品牌6205轴承型号推荐

FAG6205轴承

KOYO6205轴承

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NSK6205轴承

SKF6205轴承

NTN6205轴承

NACHI6205轴承

STEYR6205轴承

SNR6205轴承


深沟球轴承6205常用后缀代号说明

RS    SKF    轴承一端带或不带钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
RSH    SKF    轴承带单面钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
RS1    SKF    轴承带单面钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
RS2    SKF    轴承带单面钢骨架氟橡胶(FKM)接触密封件。
RSL    SKF    轴承带单面钢骨架丁腈橡胶(NBR)低摩擦接触密封件。
2RS    SKF    轴承带双面钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件
2RS2    SKF    轴承带双面钢骨架的氟橡胶(FKM)接触式密封件。
RS1Z    SKF    轴承带单面钢骨架,另一侧带防尘盖的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
2RS1    SKF    轴承带双面钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
2RSH    SKF    轴承带双面钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
2RSL    SKF    轴承带双面钢骨架丁腈橡胶(NBR)低摩擦接触密封件。
Z    INA    轴承的一面带防尘盖
Z    INA    6205-Z一面带防尘盖的深沟球轴承 60205
Z    NSK    面带钢板防尘盖
Z    NTN    单面带钢板冲压防尘盖
2Z    INA    轴承的两面带防尘盖
ZW    INA    滚针和保持架组件,双列
RZ    INA    6210-RZ一面带骨架式橡胶密封圈(非接触式)的轴承
2Z    INA    6205-2Z二面带防尘盖的深沟球轴承 80205
ZN    INA    6003-ZN一面带防尘盖,另一面有止动槽轴承 150103
ZS    NSK    面带钢板防尘盖
ZZ    NSK    两面带钢板防尘盖
LZ    NTN    一面为L型合成橡胶密封圈,另一面为Z型冲压钢板防尘盖
Z1    NTN    单面带不锈刚板冲压防尘盖
ZA    NTN    单面带可拆卸(有卡圈)的钢板冲压防尘盖
ZS    NTN    在装球缺口一面有钢板冲压防尘盖,大载荷型深沟球轴承
ZS    NTN    在限定游隙组内压缩了的可互换径向游隙,圆柱滚子轴承,符合于电动机标准DIN43283
ZW    NTN    双列滚针轴承
ZW    NTN    双列滚针与保持架组件
ZZ    NTN    双面带不锈刚板冲压防尘盖
2RZ    INA    6210-2RZ二面带骨架式橡胶密封圈(非接触式)的轴承
Z1    INA    6310/Z1深沟球轴承达Z1级振动加速度级 310Z1
Z2    INA    6310/Z2深沟球轴承达Z2级振动加速度级 310Z2
ZZS    NSK    两面带钢板防尘盖
/ZG    NTN    任何标准的润滑脂
NKZ    NTN    张力校平滚单元的支撑单元,内部轴承是滚针与球轴承的组合
ZA1    NTN    单面带可拆卸(有卡圈)的钢板冲压防尘盖
ZZ1    NTN    双面带不锈刚板冲压防尘盖
ZZA    NTN    双面带可拆卸(有卡圈)的钢板冲压防尘盖
ZZA1    NTN    双面带可拆卸(有卡圈)的不锈刚板冲压防尘盖
RZ    SKF    轴承带单面钢骨架丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封件。
Z    SKF    带轴承盖的组合滚针轴承
Z    SKF    轴承一侧带冲压薄钢板防尘盖
2Z    SKF    轴承两侧带冲压薄钢板防尘盖
ZW    SKF    双列滚针和保持架组件
2RZ    SKF    轴承带双面钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦式密封件。
ZE Z    NACHI    单面防尘盖
ZE 前    SKF    带有 SensorMount? 特性的轴承
RS1Z    SKF    轴承带单面钢骨架,另一侧带防尘盖的丁腈橡胶(NBR)接触式密封件。
ZZE ZZ    NACHI    双面防尘盖
2Z    FAG    两侧间隙式密封
Z    FAG    单侧间隙式密封
2Z    FAG    两侧间隙式密封

CN:普通组径向游隙;通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围
H:缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分
L:缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的下半部分
P:偏移的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成
  以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义:C2、C3、C4、和C5,例如C2
C2:径向游隙小于普通组
C3:径向游隙大于普通组
C4:径向游隙大于C3
C5:径向游隙大于C4
DB:两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承
DF:两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承
DT:两个以串联方式配对的单列深沟球轴承
E:强化设计
GJN:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+150度(标准填充量)
GXN:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+150度(标准填充量)
J:冲压钢保持架
LHT23:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+140度(标准填充量)
LT:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-55至+110度(标准填充量)
LT10:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+90度(标准填充充量)
M:机削黄铜保持架,钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识,如M2
MA:机削黄铜保持架,外圈引导
MB:机削黄铜保持架,内圈引导
MT33:锂基润滑脂,NLGI稠度3,温度范围-30至+120度(标准填充量)
MT47:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+110度(标准填充量)

深沟球轴承6205安装方法

深沟球轴承安装方法一:压入配合:轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面.
深沟球轴承安装方法二:加热配合:通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。